高壓共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)是測(cè)試包括電噴BOSCH DENSO 康明斯西門子等在內(nèi)高壓共軌噴油器的檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)，在維修噴油器時(shí)，在保證油量達(dá)標(biāo)均勻情況下，可利用高壓共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)拓展的功能--斷缸法維修測(cè)試噴油器，具體方法如下：

傳統(tǒng)柴油機(jī)做斷缸試驗(yàn)時(shí)，通常是松開某缸噴油器的高壓油管接頭，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速?zèng)]有變化，說明這個(gè)缸的噴油器工作不良。但是這種“斷缸”試驗(yàn)不能用于電控高壓共軌柴油機(jī)噴油器上，，一旦松開共軌柴油機(jī)噴油器上的高壓油管接頭，共軌柴油機(jī)馬上就會(huì)熄火。這是因?yàn)樗砷_任何一只噴油器上的高壓油管接頭，將無法建立共軌高壓油壓。必要時(shí)，可以松開噴油器的回油管接頭，通過回油的情況進(jìn)行判斷。作法是將各噴油器的回油管拆下后，單獨(dú)放入到一個(gè)量杯中，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，噴油器回油管流出的油將被引導(dǎo)到量杯內(nèi)，通過比對(duì)各量杯中的油量差，能夠快速確定有問題的噴油器。如果某缸的回油量明顯偏多或偏少，說明該噴油器偶件卡滯；

通過此方法可更加快捷的檢測(cè)損壞的噴油器實(shí)際情況，為下一步具體維修提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)；

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