電控泵根據(jù)功效分為：直列式，轉(zhuǎn)子式電控泵（如VP37 RED-IV型）和電控單體泵泵噴嘴（如EUI EUP系列沃爾沃 康明斯360 460型等）測試電控泵方法也不近相同。首先測試每款電控泵防止噴油后滴油，提高關閉速度：停止供油時，出油閥減壓帶的下沿一進入導管時，高壓油管與泵室的通路便被切斷。接著當出油閥完全座落后下降了一距離ｈ，因而高壓油管的容積得到增大，使油壓迅速地下降１MPa～２MPa，斷油迅速干脆，防止了因油壓的波動和“管縮油漲”而產(chǎn)生噴后滴油。  

高壓共軌試驗臺的測試順序是：

Ｐ泵>Ｐ簧＋Ｐ殘—開； Ｐ泵簧＋Ｐ殘—關。 

要注意防止噴油前滴油，提高噴射速度：噴油泵供油時，待油壓高于出油閥簧的預緊力和高壓油管內(nèi)的殘余壓力后，出油閥升起，其密封錐面離開閥座。

等到出油閥上的減壓帶完全離開閥座的導向孔時，泵油室的燃油才能進入高壓油管。試驗過程中防止燃油倒流，使高壓油管內(nèi)保持***的殘余壓力 ，測試電控單體泵甭噴嘴EUP EUI時，仍然先要防止噴油后滴油，提高關閉速度：停止供油時，出油閥減壓帶的下沿一進入導管時，高壓油管與泵室的通路便被切斷。

當出油閥完全座落后下降了一距離ｈ，因而高壓油管的容積得到增大，使油壓迅速地下降１MPa～２MPa，斷油迅速干脆，防止了因油壓的波動和“管縮油漲”而產(chǎn)生噴后滴油。 

測試順序為： 

注意防止噴油前滴油，提高噴射速度：噴油泵供油時，待油壓高于出油閥簧的預緊力和高壓油管內(nèi)的殘余壓力后，出油閥升起，其密封錐面離開閥座。等到出油閥上的減壓帶完全離開閥座的導向孔時，泵油室的燃油才能進入高壓油管。 過程中，防止燃油倒流，使高壓油管內(nèi)保持合適的殘余壓力！

  這兩款電控泵的測試目的，都是要使油量均衡，壓力穩(wěn)定，達到低油耗，高動力的目的！